Bilan des objectifs de la politique maritime française

A l’occasion de la clôture des 7emes Assises de l’Economie maritime et du littoral, Nathalie Kosciusko-Morizet a dressé un bilan des principaux objectifs de la politique maritime française fixés il y a un an. Résultat d’un long processus de concertation, d’échanges et de maturation, cette politique se définit selon quatre axes et plusieurs perspectives sur lesquelles revient la ministre.

Après Xynthia : des propositions pour lutter contre l’érosion côtière

Monsieur Alain Cousin, Député de la Manche, a remis ce matin à Nathalie Kosciusko-Morizet, son rapport sur la gestion du trait de côte. Conformément aux engagements du Grenelle de la mer, le rapport propose une feuille de route nationale en matière de lutte contre l’érosion côtière et le recul du trait de côte, limite entre la terre et la mer. La tempête Xynthia, qui a durement frappé le littoral charentais au printemps 2010, a souligné la nécessité pour l’Etat et les collectivités locales de disposer sur tout le littoral d’une vision à moyen et long terme de l’évolution du trait de côte.

Mise en place du Conseil national de la mer et des littoraux

Un décret du 9 juin 2011 fixe le nouveau domaine d’actions du conseil national de la mer et des littoraux (anciennement appelé Conseil national du littoral). Cette nouvelle instance a pour missions : le suivi du Grenelle de la mer, l’animation des conseils maritimes de façade et des conseils maritimes ultramarins et participe aux travaux de prospective, d’observation et d’évaluation dans les domaines intéressant la mer aux niveaux européen, national et interrégional. Pour en savoir plus sur les (...)

Installation des conseils maritimes de façade

Mis en place le 27 septembre 2011, le conseil maritime de façade veille à la mise en œuvre de la stratégie nationale pour la mer et le littoral. Il joue un rôle déterminant dans l’élaboration des documents stratégiques de façade et de plans d’actions pour le milieu marin. Cliquez ici pour consulter l’arrêté du 27 septembre 2011 qui précise la composition et les règles de fonctionnement des conseils maritimes de (...)

Le Club des Explorateurs du Grenelle de la Mer

Charte du Club des Explorateurs du Grenelle de la Mer Qu’ils s’appellent Cartier, Bougainville, La Pérouse, Charcot, Cousteau, Paul-Emile Victor ou Anita Conti, les explorateurs sont nombreux. Les découvreurs de l’infini nous font rêver à travers leurs voyages. Grâce à sa façade maritime et à son littoral, la France dispose d’une fenêtre ouverte en permanence sur la planète, sur ses défis, ses richesses, ses fragilités et ses déséquilibres. En parcourant les mers et océans, en expérimentant de (...)

La Mer au-delà de la plage

La mer couvre 70% de la surface du globe. De la plage aux profondeurs des océans, elle propose des écosystèmes très riches et variés. A travers, cette animation, partez à la découverte de ce monde méconnu ... >>> Télécharger la version PDF de l’animation - 2,7 MO >>> Télécharger la version PDF de l’animation - 2,7 MO

Les autoroutes de la mer

Grenelle de la mer et biodiversité : audition de Nathalie Kosciusko-Morizet

Mercredi 25 mai 2011 à 16h15, la commission du développement durable procède à l’audition de Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’écologie sur le Grenelle de la mer et la stratégie nationale pour la biodiversité. >>> Cliquez-ici pour en savoir plus.

CORICAN : 100 millions d’euros pour les navires du futur

Nathalie Kosciusko-Morizet et Éric Besson, ministre chargé de l’Industrie, de l’Énergie et de l’Économie numérique ont installé mardi 17 mai 2011 le Conseil d’Orientation de la Recherche et de l’Innovation pour la Construction Navale (CORICAN). Avec à la clé, 100 millions d’euros pour développer la recherche dans la construction navale. La construction navale en France représente aujourd’hui près de 70 000 emplois et 8 milliards d’euros de chiffres d’affaires. Dans ce secteur très concurrentiel, la France (...)

Le démantèlement des navires

Le démantèlement de la coque désarmée de l’ex porte-avions « Clémenceau » en 2006, initialement prévu en Inde et finalement exécuté en Angleterre, a souligné l’absence en France de filière de déconstruction des navires civils et militaires en fin de vie. A la suite de cet événement, un collectif de la Confédération Générale du Travail (CGT) a élaboré un projet de création de filière nationale, englobant la capacité industrielle du pays sur les sites navals existants (Brest, notamment), les impératifs économiques, (...)